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                                                                    威尼斯人
                                                                    当前位置首页 > 威尼斯人

                                                                    威尼斯人低线市场压力较大 50位老总纵论2019年车市

                                                                    时间2019/3/26 13:19:57  作者  来源  查看4  评论0
                                                                    内容摘要今年前两个月我国汽车产销量大幅下滑分别完成377.6万辆和385.2万辆产销量比上年同期分别下降14.1%和14.9%其中中国乘用车销量下滑程度加剧下滑超过了17.5%数据一出汽车圈内外议论纷纷2018年我国车市经历了长达28年以来的首次负增长寒冬...
                                                                    今年前两个月我国汽车产销量大幅下滑分别完成377.6万辆和385.2万辆产销量比上年同期分别下降14.1%和14.9%其中中国乘用车销量下滑程度加剧下滑超过了17.5%数据一出汽车圈内外议论纷纷

                                                                    2018年我国车市经历了长达28年以来的首次负增长寒冬成为了汽车?#26031;以?#22068;边的关键词新的一年中国车市要往何处去成为汽车圈内外共同关心的话题

                                                                    3月21日由易车公司主办的第七届易?#20056;?#27801;龙在浙江绍?#21496;?#21150;此次沙龙的主题是历春寒逆生长当天逾50位汽车企业老总共聚一堂发表了他们对于这场寒冬的看法

                                                                    超六成车企对2019年车市持谨慎乐观态度


                                                                     
                                                                    一项现场的调查结果显示50多位车企老总中超过30位投?#27604;?#20026;2019年全年车市有望实现1%~2%的微增约10位老总认为2019年或将实现不超过2%的负增长

                                                                    除了50位车企老总中国城市和小城镇改革发展中心理事长首席经济学家李铁国家信息中心主任徐长明也来到活动现场

                                                                    李铁从宏观经济的角度分析了这场车市寒冬?#20445;?#20182;认为汽车市场遇?#38477;?#38382;题不是单一的行业问题而是一个经济问题但他表示今年两会的政府工作报告提出了许多有关解决城镇化发展改革的问题未来中国城镇化还将继续深化随着超过2亿人口进城中国经济还将释放更多市场需求中国车市实际还有巨大的增量活动现场他甚至对于汽车进入存量时代的说法持保留态度

                                                                    徐长明认为2019年车市应该会呈现V?#20013;?#30340;增长曲线如果没有新的政策出来今年汽车市场大概率是零增长基本跟去年持平在徐长明看来接下来几年车市零增长应该还会?#20013;?#20294;对中国车市长期发展他仍然乐观4200万辆的年销量峰值终将实现只是时间问题

                                                                    和大多数车企老总一样?#26412;?#29616;代副总经理销售本部副本部长樊京涛对于车市发展谨慎乐观他认为全年销量可能同比持平或微增但他表示?#26412;?#29616;代的目标是要调整得比行业快实现比行业平均增速高5%的增长

                                                                    即便是正处于低谷中的?#32769;?#36710;也对2019年车市发展较为乐观福特中国公关副总?#27809;?#38745;认为2019年车市应该不会比2018年更差福特也有望在中国重新起航每个企业在中国都是有高有低福特现在引入我们这些新人也是表明了福特在中国转型的决心

                                                                    但值得注意的是选择-1%~-2%的嘉宾也有10位还有2位嘉宾认为下滑幅度会超过5%其中以东风悦达起亚销售本部副本部长叶磊为代表他说2019年一定是先易后难的过程汽车销量的总量可能真的不如2018年至于2020年的车市他坦言看不清楚无论是新能源政策还是市场环境变数都比较多

                                                                    低线市场的压力较大 期待政策赋能

                                                                    现场易车研究院院长赵亮在分析车市呈负增长的原因时指出过去这几年中国整个汽车市场都是在做渠?#32769;?#27785;中国市场的绝对值增量主要来自于低线级低价车2018年之所以整个车市像踩了一脚刹车主要是因为低线级城市不增了

                                                                    很多老总对这一变化感同身受现场不少人也都表达了继续做好三四线市场的决心

                                                                    ?#26412;?#27773;车股份有限公司副总裁销售公司总经理吴周涛说我们判断今年整个汽车市场升级换代的趋势依然非常明显无论是在大城市还是在三四五线城市下一步我们的市场就是要抓住在这样一些地方尤其是三四五线城市扣住他们升级换代的需求

                                                                    海马汽车有限公司总经理陈高潮说实际上汽车下乡我们已经做了一个月从目前来看效果并不是特别好所以我们也在调整进一步实现管理下沉渠?#32769;?#27785;金融下沉和服务下沉深耕低线市场

                                                                    东风乘用车公司副总经理颜宏斌比较谨慎他认为低线市场今年能不能获得比整体市场更高的增速确实还要看大势看国家的政策是不是落实颜宏斌所说的政策是指包括汽车下乡和减税降费在内的一系列刺激经济的政策

                                                                    在寒冬中稳住基本销量很重要但也有不少车企认为市场无法预测的情况下稳住经销商渠道更重要

                                                                    东风日产乘用车公司副总经理陈昊表示我们所有的营销事件必须要围绕两个指标第一个是经销商的收益第二个是客户的满意度经销商的收益是短期的盈利客户的满意度是个长期盈利不管市场发生?#35009;?#26679;的变化增长也好降低也好我们要紧紧咬住这两个指标

                                                                    吉利汽车集团副总裁杨学?#23478;?#35828;针对市场严峻情况我们无法预测2019年是持平还是更好所以我们就跟经销商强调吉利不追求绝对的销量数字而是以这个市场?#21152;新?#35770;英雄以当地市场?#21152;新?#25490;名为考核指标

                                                                    而在营销层面从老总们口中跳出次数最多的词要数围绕用户

                                                                    东风标致?#25918;?#24635;经理李广涛说以前的用户都?#19981;?#21518;排空间大但是现在转移到整个前排场景更多对设计的颜值要求更高这是跟以往不一样的未来很关键的一点是理解用户在用户上聚焦

                                                                    一汽轿车销售有限公司副总经理赵东说智能网联本身是一个重大卖点围绕这个卖点加强老客户的体验同时加强事件营销IP营销目前是?#25918;?#21147;提升的最好方式之一

                                                                    东风?#30528;?#27773;车有限公司副总裁洪浩说你必须要随时清楚?#32422;?#30340;客户在哪个地方然后你去看菜下饭营销手?#25105;?#37117;要投其所好因人而异

                                                                    东风本田汽车有限公司副总经理潘建新也强调了以用户为中心这一点他说营销的实质就?#21069;哑放?#21644;客户的需求相结合让?#25918;ơ?#33829;销和客户需求构成良性循环

                                                                    2018年虽然豪华车市场还在增长但却出现了明显的量涨价跌的情况东风英菲尼迪汽车有限公司执行副总经理雷新表示在市场出现紧缩的时候甚至在年初设定的目标和现实出现差距的时候价格往往就成为第一选择变化的要素

                                                                    值得注意的是豪华车的增长基本上75%左右都是增购和?#36824;?#38647;新说这就是消费升级当豪华?#20302;?#36807;合理的价格再通过金融消费信贷给我们客户以保障消费升级就变得触手可及这也是豪华车为?#35009;?#20445;持增长的原因

                                                                    一汽红旗销售公司常务副总经理陈旭也表示看好豪华市场2018年虽然有5%的下滑但豪华车市场表现得比较亮眼红旗?#25918;?#23450;位豪华也就树立了我们对未来的信心

                                                                    电动车这条路车企们在质疑中前行

                                                                    车市寒冬新能源市场却一点也不冷一方面2018年我国新能源汽车产销均超125万辆逆势增长60%另一方面针对新能源汽车尤其是针对电动车的呼声和质疑声一刻也没有停止

                                                                    续航里程够不够充电是否方便二手车保值率如何造车新势力能否颠覆特斯拉来了怎么办诸如此类的话题?#36127;?#21344;据了汽车新闻一半的版面

                                                                    现场蔚来?#35789;?#20154;董事长CEO李斌直言都是从来没开过电动车的人操电动车的心操心的人里面开电动车的人占得比例还是很少

                                                                    Polestar中国区总裁吴震皓也表达了同样的观点目前只有2%3%的人才开过电动汽车所以他们才有各?#25351;?#26679;的犹豫我相信当电动车的使用人数和比例到达一定的程度这个质疑声会越来越小

                                                                    当前?#36127;?#25152;有车企都在布?#20013;?#33021;源现场几位车企老总详?#35206;?#36848;了其所在公司的新能源的战略?#36739;}?#30456;比之下大型车企巨头其步伐相对稳健而年轻企业似乎更犀利而迅速

                                                                    丰田汽车(中国)投资有限公司执行副总经理董长征说丰田很快?#19981;?#22312;中国推出纯电动车但是未来在中国的市场大?#19968;?#30475;到丰田的汽油车混合动力车插电式混合动力车纯电动车燃?#31995;?#27744;车都会出现在很长一段时间内丰田的?#38469;?#36335;线都将是这样

                                                                    相比之下大众集体下的保时捷其电气化的步伐似乎更加?#30475;⡱?#20445;时捷中国公关传媒副总裁?#21697;?#38739;我们第一款纯电动跑车Taycan在今年9月份会正式亮相同时也在明年年初试产?#27604;?#38500;了纯电动车型保时捷的?#21152;?#36710;型和插电式混合动力车?#19981;?#26159;很重要的一部分

                                                                    和丰田和保时捷不同爱驰汽车和广汽新能源启辰都在押宝纯电动同时在服务上力求突破

                                                                    爱驰汽车执行副总裁蔡建军说过去做传统汽车时我不敢讲不给客户添麻?#22330;?#36825;种理念但现在特斯拉蔚来包括我们这些造车新势力?#20960;?#20110;在未来的新规划中不断实践和挑战

                                                                    广汽新能源汽车有限公司副总经理肖勇也表示我们要想各种办法去响应客户的需求随着Aion S在今年 5月份上市我们会针对所有的客户开放超级服务计划即在付费范围内任何时候我们都会出现在你身边把你的车充好电给你

                                                                    东风启辰汽车公司总经理马磊启辰今年即将推出三款电动车不管给客户提供?#35009;?#26679;的产品我们要给客户满意的情?#34892;?#27714;和功能需求都要达到极致

                                                                    除了产品这一内核新能源车企也在渠道上进行这不一样的尝试比如开在大城市豪华地段的蔚来中心体验店又比如欧拉的新零售做法现场长城汽车股份有限公司副总裁欧拉?#25918;?#24635;经理宁述勇表示欧拉?#25918;?#19981;建传?#36710;?S店采取去中心化的新零售商?#30340;?#24335;线上线下融合以用户思维靠大数据重构人货场

                                                                    对于特斯拉这个?#36742;?#32773;?#20445;?#36710;企们似乎都持欢迎态度认为特斯拉给予他们的动力要大于压力

                                                                    比亚迪汽车销售有限公司副总经理李?#21697;?#35828;特斯拉对整个行业有非常大的变革和触动它会让我们车型推出的节奏和速度加快

                                                                    车联天下董事长杨泓泽也表示这个行业我们欢迎新的进入者他们的进入会改变原来行业中的一些毛病给消费者带来更多的选择

                                                                    李斌则详细列举了中国?#25918;?#22312;和特斯拉竞争时的三个优势 

                                                                    第一中国?#25918;?#26356;了解用户的需求离用户更近?#20174;?#20063;更快这一点在互联网领域表现的尤其明显国外的电商来中国都被一一打败了

                                                                    第二在电动汽车主要的供应链上大家?#36127;?#22312;同一个水平上比如宁德时代的电池很多企业都一样同时电动汽车的?#38469;?#22806;延和内涵正在改变针对中国用户场景开发APP这方面中国人是更擅长的

                                                                    第三企业竞争归根?#38477;?#26159;价值观的竞争当用户量?#21344;?#21040;一定程度人还是需要被关爱的中国?#25918;?#21487;能会感受到一些短期的压力但是长远来看中国?#25918;?#20248;势明显

                                                                    相关评论

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